Vor dem Hintergrund der erheblichen Auswirkungen der Binnenschifffahrt auf die Gewässerökologie und des Gebots der verursachergerechten Bepreisung von Wassernutzungen stellt sich die Frage, ob und inwieweit die ökologischen Auswirkungen der Schifffahrt mit Hilfe ökonomischer Instrumente gesteuert und ausgeglichen werden sollten – zur Finanzierung der gewässerökologischen Auswirkungen der Schifffahrt (z.B. Aufstauungen, Begradigungen von Wasserstraßen und dadurch hervorgerufene dauerhafte Umweltbeeinträchtigungen) und zur umweltverträglichen Lenkung des Ausbaus von Bundeswasserstraßen sowie deren Inanspruchnahme durch die Binnenschifffahrt. Diesen Fragen geht der vorliegende Beitrag nach und stützt sich dabei auf die Ergebnisse einer jüngst für das Umweltbundesamt erstellten Studie1, mit der u.a. die wurde die Eignung von Wassernutzungsabgaben im Bereich der Schifffahrt analysiert wurde.